Результаты городского ралли 23.07.2010 | 26 июля 2010
Городское ралли "Поворо не туда 2" от 23.07.2010
1) НЕ 90 Г / П 2400 М / НА 45 Г / П 5800 М (выезд на МГМ 250 М) / НА 45 Г / П 10700 М / НА 45 Г / П 200 М / НА 90 Г (выезд на МГМ) / П 17200 М / НА10 Г / П 7300 М (поосновной в виде «зиг-зага» 5600 М, ЛП 6500 М, начало неровной дороги 7100 М) / Фото №1 (справа).
2) П 1350 М (неровная дорога 0-300 М, ЛП 300, 350, 400, 600 и 650 М, неровная дорога 650-950 М, ЛП 1000, 1050, 1200, 1250, 1270 и 1300 М) / НЕ 45 Г / П 50 М (неровная дорога) / НА 90 Г / П 300 М (по основной 1200 М) / НЕ 90 Г / П 150 М (ЛП 5, 50 и 100 М) / НА 90 Г / П 900 М / НА 90 Г / П 3500 М (ЛП 100, 300, 3300 и 3350 М) / НЕ 90 Г / П 1000 М / НЕ 90 Г / П 1400 М / НА 90 Г / Начало СУ №1 Начало неровной дороги {П 300 М / НЕ 45 Г / П 1000 М (на развилке 3-х дорог прямо 100 М / НЕ 45 Г / П 300 М / НА 90 Г / П 200 М / Чек-пойнт №1 (конец СУ №1).
3) НЕ 90 Г / П 30 М / НЕ 45 Г} Конец неровной дороги / П 400 М / НЕ 135 Г / П 1300 М (по основной 800 и 1000 М) / НЕ 90 Г / П 400 М (неровная дорога 300-400 М) / НА 90 Г / П 800 М (неровная дорога 0-400 М, ЛП 400, 500 и 600 М) / НА 90 Г / П 5100 М / НЕ 90 Г / П 2500 М (ЛП 1100, 1150, 1500 и 2100 М) / НА 90 Г / П 1250 М (ЛП 700 и 900 М) / НА 45 Г / П 4200 М (ЛП 500, 1200, 1250, 1800, 2000, 2800, 3100 и 3800 М) / НА 90 Г / П 1600 М / НА 45 Г / П 1700 М / НЕ 90 Г / П 1300 М / НА 90 Г / П 200 М / НЕ 90Г / П 300 М / НА 90 Г / П 200 М / НЕ 90 Г / П 400 М / Чек-пойнт №2.
4) П 50 М / НА 90 Г / П 50 М / НЕ 90 Г / П 700 М / НА 90 Г / П 1100 М / НЕ 90 Г по кругу / П 300 М / П по кругу / П 600 М / НА 45 Г / П 4100 М (ЛП 100, 200, 300, 400, 700 и 750, ремонт 2800, 3600, 3900 и 4000 М) / НЕ 90 Г / П 1100 М (ремонт 30 М) / НА 135 Г / П 100 М / НЕ 90 Г / П 800 М / Фото №2 (справа).
5) П 800 М (ЛП 100, 300, 400) / НА 90 Г / П 600 М / НЕ 45 Г / П 900 М / НА 180 Г (пологий) / П 200 М / НА 90 Г / П 300 М / НА 90 Г / П 300 М / НЕ 90 Г (выезд на МГМ) / П 16300 М / НА 90 Г / П 10 М / НЕ 90 Г / П 2500 М / НА 90 Г / П 6600 М (неровность 3800 и 5100 М) / НА 90 Г / П 600 М / Начало неровной дороги {П 350 М / НЕ 90 Г / П 750 М / НЕ 45 Г / П 200 М / НЕ 45 Г / П 200 М / НА 90 Г / П 150 М (ОЧЕНЬ ЖЕСТКО 100 М!!!) / НЕ 90 Г / Начало СУ №2 / П 900 М / НА45 Г / П 1000 М / НА 10 Г / П 200 М / НА 45 Г / П 900 М / НА 90 Г / П 800 М / НЕ 90 Г / П 1100 М / Чек-пойнт №3 (конец СУ №2).
6) НЕ 90 Г / П 20 М / НЕ 90 Г / П 4100 М (ЛП 350, 400, 550, 600, 650, 700, 750, 850, 1000 и 1050 М, неровность 1100 М, ЛП 1200 и 3900 М)} Конец неровной дороги / НА 45 Г / П 300 М / НЕ 90 Г / П 200 М (ЛП 100 М) / НА 90 Г / П 2900 М (ЛП 500 М) / НА 90 Г / П 200 М / НЕ 90 Г / П 3400 М / НА 90 Г / П 900 М / НЕ 90 Г / П 750 М (по основной 200 М) / НА 90 Г / П 1000 М (ЛП 900 и 1000 М) / Чек-пойнт №4 (Начало СУ №3).
7) НЕ 135 Г / Начало неровной дороги {П 200 М (ОЧЕНЬ ЖЕСТКО!!! узкая лесная колея, петляем между деревьями) / НА 90 Г (на старую узкую асфальтированную дорожку) / П 600 М по дорожке (ВНИМАНИЕ!!! МОГУТ ПОПАДАТЬСЯ ЛЕЖАЩИЕ ПОПЕРЕК ИЛИ ПО БОКАМ ДОРОЖКИ ДЕРЕВЬЯ) / конец СУ №3 / НА 45 Г / П 550 М} Конец неровной дороги / П 1950 М (ЛП 150, 950, 1050, 1550 и 1750 М) / НА 45 Г / П 400 М / П по кругу / П 500 М / НЕ 90 Г / П 10 М / НА 90 Г / П 1600 М (ЛП 1100 и 1400 М) / НА 45 Г / П 400 М / НЕ 90 Г / П 200 М / НА 45 Г (ЛП ПРЯМО НА ПОВОРОТЕ!) / П 300 М / НЕ 90 Г / П 750 М / НА 90 Г / П 5300 М / Фото №3 (справа) / далее можете финишировать на паркоффку (место старта).
